華航空服員罷工分析、罷工成功、華航罷工原因在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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2016年發生的華航空服員罷工事件為臺灣航空產業歷史上第一起由空服員領銜之罷工事件，近幾年勞工意識抬頭與社會型態之變遷，加上媒體的高度渲染力，使得此次罷工事件備 ...

但同樣是組工會、合法發動罷工，華航與長榮除了勞動條件對比外，企業文化、體制截然不同，機師與空服員的生態與背景也相異，一樣罷工、兩樣情，華航機師與 ...

2016年華航空服員罷工行動是指2016年6月由中華民國桃園市空服員職業工會針對中華航空客艙組員發起的罷工行動。桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後，宣布自2016年6 ...

本研究蒐集並分析以下三個方面文獻：. （一）有關臺灣勞工運動之發展。（二）有關泛公股治理之研究。（三）華航公司以及罷工事件本身文獻。文獻資料 ...

台灣還有其他航空公司，為何只有華航的空服員要罷工？答案是因為其他航空公司並沒有組織這麼強大的工會，華航的空服員也是業界最多，超過三千多名空服 ...

發生在2016年的華航空服員罷工事件，同樣是工作者以大眾交通運輸為籌碼爭取自己權益，抗議的對象也同樣是政府──根據華航2019年財報的股東結構， ...

長榮空服員啟動罷工，到底爭取到了什麼？勞資雙方罷工前後態度轉變了嗎？為何長榮跟華航同樣空服員罷工卻兩樣情？財經懶人包一次報你知！

范世平指出，機師罷工造成華航形象重挫，收益下滑，地勤被乘客罵翻，空服員無機可飛，華航機師平均月薪39萬，副機師也有23萬，當然機師有專業，拿高薪 ...

本研究以2016 年桃園市空服員職業工會罷工事件為核心，探討因職業工會之跨企. 業及跨廠場之組織特性，行使罷工權可能發生之特殊問題，並提出三個研究子題：職業. 工會罷工 ...

台灣還有一群空服員，連工會都沒有. 華航罷工，很多旅客轉到我們這邊，忙亂的很，但沒有人抱怨一句，這就是我們支持華航空服 ...