quarq功率計介紹、qq功率大盤、quarq功率大盤在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

今年一月買了 2020 Giant DEFY Advanced 2 開始了公路人生

二月底去買車衣車褲的時候意外抽到一組LOOK Keo 2 Max Carbon卡踏就開始了上卡人生

最近一些加密貨幣有小賺一些 歪腦筋就動到車上了

快速做了一點功課後 決定用功率計來了解自己的渺小 開始了功率人生

Quarq DFour + SRAM BB + 碳纖曲柄 + Dura Ace 50/34




車車上手術台 原本大盤是 Shimano FC-RS510 50/34




卸下大盤之後可以看到五通裡面走了變速線和輪椅專用煞車油管




裝組時間約二十分鐘 車重似乎少了400g左右




天氣好拉到公園外拍一下







上功率計出去外騎了幾次有些小問題想順便問問
1. 大盤功率計可以看到左右腳平衡, 我是 53-47% 左右. 但是如果我只上卡一隻腳
踩踏, 還是會出現 17-83% 這種數據, 所以這種大盤功率計左右邊是用模擬的嗎？

2. 我騎平路可以維持在 200w 30分鐘以上, 但是爬坡怎麼 180w 就有種升天的感覺 QQ
是不是真的練不夠...
心率區間都差不多 但是明顯比較喘 尤其是迴轉速高的時候更明顯

3. 大盤功率計提供的迴轉速, 似乎只要低於 25RPM 就沒有資料, 車錶出現 - RPM,
一般來說都是這樣嗎? 還是說 25RPM 真的太慢 XD

4. 左腳上卡有點不習慣, 不知道是不是寬度(左右邊距離)有變？
似乎都是右腳上好出發後, 左腳勾不進去, 低頭看腳都在比較靠曲柄的位置

PS. 齒盤換 DA 之後, 前變切換變得好順

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Save the Earth,
ride the bicycle
TroyLee

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喔喔.. 有機會拆飛輪的時候再拿掉好了 XD

印象中我有拉提的動作..

那天超熱沒錯 在劍南路還遇到車床族 = =a

Shimano FC-RS510 Q-Factor 150mm https://tinyurl.com/y6hd2rwf
Quarq DZero Q-Factor 145mm https://tinyurl.com/y6atvv4y
咦.. 有差一些 看來我要稍微改變習慣了
謝謝!

哈哈..人品小爆發..

同一天 爬坡爬不上去就掉頭回河濱抽車

開始查訓練台...
看來真的要多練惹 開始 Survy 訓練台
其實 25RPM 是在看風景的時候 想說我還有非常慢速的在踩 但是表頭沒有迴轉速

印象中原本車重 9.6KG 換完之後 9.2KG
下次升級前要先做紀錄, 可能是心靈上的滿足 XD

台北忠孝單車喜客之前二三月有活動 滿三千還是六千抽紅包
我中了一組卡踏和一條 Look 識別證帶

應該是我記錯了 哈

在外面爬坡跟飛輪課爬坡真的完全不同 真的出來騎車才知道自己的輸出有多精美

→ troylee : 第一次看到塑膠車內部的 好興奮阿 08/30 18:20
推 jason90814 : 裝功率計還能少400g！？ 08/30 18:26
→ troylee : 可能原本大盤和曲柄就比較重 08/30 18:29
推 liao1983 : 飛輪那塊塑膠片怎麼不拆掉 08/30 18:40
→ troylee : 因為我不知道用途是什麼 XD 08/30 18:44
推 pengxiaolun : 那塊就防止掉鏈用的，不過L螺絲有調好的話根本不用 08/30 18:49
→ pengxiaolun : 擔心 08/30 18:49
→ s9577545 : 應該是計個半圈來換算，你有拉提就會有另外一邊的 08/30 18:54
→ s9577545 : 　　　各計 08/30 18:54
→ s9577545 : 2. 爬坡速度慢散熱不良，引擎效率降低惹 08/30 18:55
→ s9577545 : 4.查一下兩個曲柄之間的Q-Factor差多少？ 08/30 18:56
噓 RCSTD03 : 買車衣車褲抽到卡踏，先噓再說 08/30 19:26
推 RCSTD03 : 推回來 08/30 19:29
→ finalhope : 200W平路跟180W爬坡是同一天嗎？ 08/30 20:38
→ Duc916 : 引擎扭力不夠 08/30 20:41
推 RCSTD03 : 我覺得是沒有適應而已，多尻幾座山應該就好了 08/30 21:40
→ RCSTD03 : 爬坡時要維持特定瓦數會比平地困難，因為坡度 08/30 21:42
→ RCSTD03 : 會不斷變化，可能你不注意時瓦數就噴到250、甚至300 08/30 21:42
→ RCSTD03 : 但你可能回去看均瓦還是180 08/30 21:43
→ RCSTD03 : 這個就需要把檔案拿出來看才會知道了 08/30 21:47
→ RCSTD03 : 另外 25 RPM是非常重踩的數字了，比較適合的區間會 08/30 21:55
→ wumushih : 原本的大盤組908g應該不大可能減到400g 08/30 21:55
→ RCSTD03 : 在 70~95 之間 08/30 21:55
→ RCSTD03 : 但不至於會讀取不到 08/30 21:56
→ wumushih : 然後我比較想知道去哪買車衣車褲可以抽卡踏 08/30 21:56
推 ctx705f : 根據我精密的計算 200g就阿彌陀佛了 08/30 21:59
推 HardRealTime: 一般來說是爬坡比較能摧瓦數啦！然後平路跟爬坡使用 08/30 22:02
→ HardRealTime: 肌群不太一樣，可能平常太少爬坡了不習慣。 08/30 22:02
→ RCSTD03 : 爬坡爬不上去回頭尻河濱，是不是貓空? 08/30 22:29
→ RCSTD03 : 飛輪課不一樣啦，除非哪天飛輪可以模擬坡度傾斜 08/30 22:55
→ RCSTD03 : 跟入彎坡度增幅 08/30 22:55
→ RCSTD03 : 但我覺得這中間的差別也不是訓練台能彌補的 08/30 23:02
→ RCSTD03 : 除非你買很聰明很貴的那幾台XD 08/30 23:02
→ troylee : 哈哈 其實只是騎劍南路從北安路上 中途遇到車床族 08/30 23:14
推 ingramchen : 飛輪/訓練台就算傾斜也練不到爬坡的, 要練就是要去 08/30 23:26
→ ingramchen : 爬真的山. 08/30 23:26
推 ingramchen : 大盤功率計左右平衡是模擬的, 數據看看就好,不用太 08/30 23:30
→ ingramchen : 認真,除非有一腳受傷不然左右平衡沒什用 08/30 23:30
→ finalhope : 如果是同一天，課表的後半段會有『感覺』 08/30 23:53
推 isohera : 恭喜開箱啊，再來就是一直練了，我裝了一直練平路 08/31 00:47
→ isohera : 拼雙塔，爬很慢的山路還沒去試。 08/31 00:47
推 isohera : 平路我就盡量有氧狀態下hold 200W. 08/31 00:50
推 AirLee : 爬坡的節奏也是很重要 08/31 06:05
推 isohera : 開版大體格應該跟我相似，爬坡我都用低轉慢慢踹上去 08/31 09:48
→ isohera : ，防止齒比輕轉速高爆心跳。 08/31 09:48
推 loserfatotak: 我是飛輪沒辦法再大被迫低轉的（TAT) 08/31 10:30
推 isohera : 我是堅持不用卑鄙齒的那種 08/31 10:38
→ isohera : 以上純屬玩笑，我OK你先用 08/31 10:40
→ troylee : 應該很接近 我平常安靜心率偏低5x 運動心率偏高17x 08/31 16:43
→ troylee : 高迴轉速心臟負荷有點強 我會切到重一點慢踩 08/31 16:44
推 isohera : 握手 08/31 21:10
→ s9577545 : Q-Factor的變化，先看看卡鞋能不能調整到你要的位置 09/01 22:06
→ s9577545 : 扣片無解的話，可以試長軸踏板補回去。 09/01 22:06
→ s9577545 : 不知道怎麼搞，就騎騎看能不能適應，不舒適還是要調 09/01 22:06
→ s9577545 : 像我鞋底版只要角度差一點，膝蓋就不行了，有的人 09/01 22:07
→ s9577545 : 卻可以無感... 09/01 22:07
→ troylee : 最近比較忙沒有時間多出去試車, 過陣子有時間會慢 09/01 23:59
→ troylee : 慢感覺是否有不適,謝謝！ 09/01 23:59