FedEx 海外 儲備幹部 PTT、洋基通運ptt、fedex司機薪水在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

*2020年補充：因為最近在找工作，有感於大家口中的N差異很大，讓資訊的可參考度大打

折扣，所以回來把自己過去po文中的N補上，這篇的N全部都是42K，希望對有緣看到這篇

文章的人有幫助。

------------------------------------------------------------------------------

自己回自己文章

因為目前已經都拿到offer了 想要提供一些資訊回饋版友

再加上offer內容的差別跟我原本對這三家的想像不太一致

也讓我想分享一下 有志物流業的版友可以斟酌參考

個人背景：
119商管學士 113商管碩士
一年多大眾運輸業經驗
兩個月3PL海外實習經驗
多益975 (口說沒很好其實)

: ● DHL Supply Chain (台灣敦豪) 儲備幹部

流程：筆試(智力、英文、essay)→團體面試(分組討論+簡報)
→個人簡報(英文)+面談
薪資：本薪=N，年14
(最後offer的title不是儲幹 主管說儲幹的話薪資
: ● DHL Express (洋基通運) 國際快遞儲備幹部-進口報關部

流程：筆試(邏輯、文字比對)→個人面試(一對三主管、中文)
薪資：本薪+津貼=N-5K，年14，訓練期3年

: ● 利豐物流 倉儲物流儲備幹部

流程：團體面試(主題討論+簡報)→筆試(英文essay)→個人面試(人資主管、中文)
→個人面試(一對五高層主管、中文) (前三關同一天)
薪資：本薪=N+10K，年13，訓練期一年半

心得：

1. 雖然同在物流產業又都是外商，每家公司看待MT program的態度不太一樣，訓練時
給的資源也不同，反映在薪資上也會有差距。

2. 雖然起薪不同，但不同公司給予的學習機會跟舞台視野也一定不同，幾年之後薪水
的比較說不定又不一樣，在抉擇上很費思量。

3. 面試流程的麻煩程度跟薪資高低不一定成正比...

4. 用一家跨國公司的母國來判斷該公司好壞可能不盡準確

以上分享 若有其他問題歡迎站內信


: 各位版友好
: 小弟目前正在進行下列三個職缺的應徵流程
: 部份已接近拿到offer 有些問題想請教
: ● DHL Supply Chain (台灣敦豪) 儲備幹部
: 參考連結：http://goo.gl/QjOvCe
: ● DHL Express (洋基通運) 國際快遞儲備幹部-進口報關部
: 參考連結：http://goo.gl/aBnR96
: ● 利豐物流 倉儲物流儲備幹部
: 參考連結：http://goo.gl/29j2ov
: 請問：
: 1. 我對倉儲跟快遞兩個領域都頗有興趣，但這兩個領域的發展前景相比如何？
: 2. 同屬DHL的兩家公司在版上的評價不一，一般都比較不推台灣敦豪，兩家的環
: 境文化或其他工作條件相差很大嗎？
: 3. 同樣是倉儲領域的敦豪跟利豐，兩者都是知名跨國集團的在台分公司，在薪資
: 福利、職場文化、升遷管道等面向的比較如何？
: 4. 我對外派有一定的嚮往，這三家雖然都是跨國公司，但倉儲物流是相當在地化
: 的產業，有哪一家比較可能出國輪調嗎？
: 麻煩熱心版友解答，感謝！

--

→ Fuuuck: 四大快遞還要N來N去喔? 07/03 17:54
推 aailoveyou: 其實我很好奇n ... 不過原po很厲害！ 07/03 18:57
推 kizo555: 所以原PO決定要去哪? 期待您之後實際報到上工的感想 07/03 22:06
推 oak2002: 有夠猛... 07/04 02:51
推 chun55320: 好奇原no後來去哪家呢？ 06/25 13:58