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2015年3月2日，高雄市政府捷運工程局局長吳義隆表示：黃線輕軌正在進行可行性評估，部分路段重新規劃為高架化路段；上述路線在抵達澄清湖一帶後，再 ...

2.1 高雄捷運整體路網規劃歷程. 交通部於100 年4 月公告施行「大眾捷運系統建設及周邊土地開. 發計畫申請與審查作業要點」，規定地方主管機關應先完成大眾捷運.

COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間，高捷第3條線黃線案計畫不停歇。 ... 交通部上午召開的「高雄捷運都會線（黃線）綜合規劃」審查委員會視訊 ...

高捷路網接著該蓋哪條？ #捷運規劃不是靠嘴砲是靠專業昨天我們分析了韓市府是如何踐踏專業，堅持要先做林園沿伸線評估，以便抹黑中央「卡韓」；今天我們進一步來看看， ...

高雄捷運黃線可行性研究報告書，在獲得行政院核定之後，高雄捷運局正展開民意的搜集，希望在今年的年底，提出總經費約1440.79億元的綜合規劃報告， ...

高雄市政府捷運工程局為掌管大高雄地區捷運系統規劃、監管捷運系統興建與營運的政府主管單位，高雄捷運股份有限公司是為特許36年以BOT方式承攬高雄都會區大眾捷運系統紅橘 ...

此次統整未來可能高雄會有的捷運線路網，但礙於篇幅跨域延伸線包括奇美延伸線、大寮屏東線、林園東港線其路線規劃可至高雄捷運局查看。

捷運橘線：O1西子灣、O2鹽埕埔、O4市議會(舊址)、R10/O5美麗島、O6信義國小、O7文化中心、O8五塊厝、O9技擊館、O10衛武營、O11鳳山西站(高雄市議會)、O12鳳山、O13大東、 ...

高雄捷運紅線R11 永久站因規劃與臺鐵高雄車站共構，結構體由高雄. 市政府委由交通部鐵路改建工程局代辦興建，另建築裝修、水電環控及系統. 機電等，則依據高雄市政府與高雄 ...